A las 12:57 hora local del 26 de marzo, un Boeing 787 partió del aeropuerto de Seúl y operaba el vuelo XAA4787. El avión, operado por Comlux, pasó las siguientes 20 horas en el aire antes de aterrizar en Buenos Aires, Argentina, a las 21:16. Desde entonces, el mismo avión ha realizado otro viaje corto a Uruguay.
Más de 20 horas en el aire
Los viajes extremadamente largos siguen siendo motivo de controversia. Cualquier vuelo de más de 12 horas de duración viene con preguntas sobre el enfoque del piloto y los problemas de salud de los pasajeros. Pero eso no ha impedido que algunas aerolíneas comerciales y privadas traspasen los límites de lo que realmente significan los vuelos de muy larga distancia.
12 horas en el aire pueden parecer mucho tiempo, pero un Comlux pasó 20 horas y 19 minutos volando durante el fin de semana. El Boeing 787, registrado P4-787, salió de Seúl en Corea del Sur y voló sin escalas a través del Océano Pacífico hasta llegar a Buenos Aires, Argentina. Según Flightradar24.com, el vuelo tuvo una gran distancia de circuito de 19483 kilómetros.
Simple Flying se puso en contacto con Comlux, pero no pudo determinar por qué el avión realizó este gigantesco vuelo en un salto gigantesco.
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¿Son viajes únicos muy largos?
Comlux es una aerolínea chárter privada de lujo que ofrece una gama de aviones, incluidos Boeing 767, Boeing 777 y Boeing 787. Comlux facilita los viajes aéreos privados para grandes grupos de personas, incluidos equipos deportivos, familias reales, empresas y gobiernos. Si bien los jets privados generalmente atienden solo a unos pocos pasajeros a la vez, es posible que un Dreamliner lleve a todo un equipo de personas al otro lado del mundo.
Llevar un equipo de personas requiere cálculos precisos sobre el peso y el consumo de combustible, pero es posible. Qantas utilizó un Boeing Dreamliner con 49 pasajeros para volar durante 19 horas y 16 minutos. Air Tahiti Nui también usó el Dreamliner para volar por poco menos de 16 horas. Está claro que es posible transportar personas a esta larga distancia, aunque es posible que muchos pasajeros prefieran detenerse y estirar las piernas.
¿Están aumentando las distancias muy largas?
Gracias a la nueva tecnología que hace posibles los viajes ultralargos, es probable que veamos aparecer más y más. Las restricciones de viaje recientes han agregado nuevas complicaciones a las escalas, ya que pueden requerir que la tripulación y los pasajeros se pongan en cuarentena o que no abandonen el avión. Una vez que se eliminan las restricciones, las distancias muy largas pueden convertirse en algo estándar.
Según los informes, Vistara está en conversaciones con Boeing para agregar áreas de descanso para la tripulación a muchos de sus Dreamliners para permitir que la tripulación tome descansos o incluso trabaje en turnos en vuelos de larga distancia. Los investigadores también han probado varias actividades físicas en el asiento para ayudar a los pasajeros a lidiar con el estrés de distancias muy largas. Además, la nueva aeronave presenta características como iluminación LED personalizable para ayudar a reducir la fatiga del viaje y reducir la fatiga mental cuando se vuela durante más de 12 horas.
El resultado significa que es posible que veamos más y más vuelos de muy larga distancia en el futuro tanto de aerolíneas comerciales como privadas. Las concurridas carreteras entre las principales ciudades como Nueva York, Londres y Sydney pueden tener viajes regulares a largas distancias en los próximos años. Las aerolíneas parecen estar tomando la idea muy en serio. La única pregunta es cuántas personas estarían dispuestas a pasar tanto tiempo en el aire. ¿Habrá suficiente gente para que los viajes ultralargos sean comercialmente viables?
¿Cuál es tu opinión? ¿Estarías dispuesto a pasar 20 horas en el aire si eso no significara detenerte? Háganos saber sus pensamientos en los comentarios.
