Porsche 911 GT3 vs C8 Corvette Drag Race 2022 concluye con un claro ganador

Aunque nunca se desarrolló para dañar la barra, el Corvette de motor central es muy rápido en el cuarto de milla. Chevrolet cotiza 11,2 segundos para ambas variantes del Stingray, lo cual es bastante bueno para un V8 compacto con 495 hp y 470 lb-ft (637 Nm).

Sin embargo, existe un problema con corbeta europea. Más específicamente, las regulaciones sobre emisiones han obligado a GM a reducir la potencia del motor de 6.2 litros a 475 caballos de fuerza y ​​452 libras-pie (613 Nm) de torque.

Para cumplir con las regulaciones de emisiones en el Viejo Continente, las tres empresas más grandes de Detroit tuvieron que instalar un filtro de partículas de gasolina que captura las partículas de hollín a medida que los gases de escape pasan por el sistema. Luego se quema el hollín y luego el filtro se regenera a altas temperaturas. Capaz de capturar el 90 por ciento de las partículas finas de hollín, el GPF También influye en la embriagadora banda sonora que produce el motor de varilla de empuje.

En estas condiciones, un Z51 Stingray equipado con la UE no tiene las piernas para sostener un Porsche 911 en una refriega recta. Neunelfer en el siguiente video es el 992 GT3, un thriller centrado en la pista con un grito derivado del automovilismo. Ciclos hasta 9000 rpm. El Challenger alemán también es más liviano con 1.475 kg (3.252 lb) y un poco de póquer también debido a los 503 ponis.

También debemos recordar que nadie hace que el software de control de lanzamiento sea tan bueno como el Porsche, y el GT3 tiene neumáticos más potentes que el Z51. Como tal, el Corvette tuvo que estabilizarse durante 3.7 segundos de cero a 100 km / h (62 mph) versus 3.2 para el Unilever.

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La aceleración de cero a 200 km / h (124 mph) toma 13,9 y 10,6 segundos, respectivamente, mientras que los kilómetros realistas se manejan en 21,7 y 20,1 segundos con el C8 Stingray Z51 y el 911 GT3.

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