Publicado el 4 de julio de 2023 a las 15:53
Administrador Marítimo
Bound4blue, empresa española que desarrolla sistemas automáticos de propulsión asistida por viento, informa que ha completado la instalación de las velas de succión fijas más grandes jamás construidas y colocadas en un barco comercial. Es una evolución de la tecnología de la empresa, que se instaló por primera vez en diciembre de 2021 y se utilizará para realizar una prueba de 12 meses para verificar los beneficios de las velas más rígidas.
Instalación completada en Eames Traveller, un carguero oceánico angosto en servicio. El barco tiene 23 años y es propiedad de Amazon Shipping Company, con sede en los Países Bajos. El buque de 298 pies de eslora y 2.850 TPM opera como carguero oceánico de corta distancia en Europa, con capacidad para transportar hasta 150.000 pies cúbicos de granos, contenedores o carga a granel. El Acuerdo Las velas se firmaron en marzo de 2022.
La instalación consta de dos botes de succión de última generación, cada uno de ellos a unos 56 pies de la cubierta. Se colocaron en la popa del barco. Bound4blue utiliza un perfil aerodinámico más grueso y una succión inteligente para aumentar la eficiencia de empuje, lo que da como resultado un sistema que produce siete veces más sustentación que el ala de un avión. Las empresas han pronosticado previamente que las velas podrían reducir las emisiones de CO2 hasta en un 30 por ciento en condiciones favorables.
También destacan la facilidad de instalación y manejo de las velas. La primera fase de la instalación se llevó a cabo el año pasado durante un dique seco planificado en los Países Bajos. En ese momento, sentaron las bases para eSails. Las velas fueron fabricadas y transportadas al puerto de Bilbao en España, donde fueron puestas a bordo esta semana en una instalación que requirió solo cuatro horas. Bound4blue destacó que esto se hizo con infraestructura portuaria y sin necesidad de esperar un período de mantenimiento programado.
Eames Traveler está listo para volver al servicio y durante los próximos 12 meses recopilará datos sobre el rendimiento y el consumo de combustible de la embarcación. Una agencia independiente compara los datos del último año de operación de la embarcación para proporcionar una verificación de rendimiento de terceros.
El sistema es una versión mejorada de la tecnología instalada en el M/V La Naumon, un buque de carga general retirado que sirve como un teatro-barco itinerante que alberga programación artística y un laboratorio interno. En diciembre de 2021, pusieron vela dura en el barco. Bound4blue informa que tiene contratos con Louis Dreyfus Armatures y Marubeni Corporation para instalar los sistemas en sus barcos.
