Mientras Tesla se prepara para llevar el Cybertruck a las carreteras de EE. UU., parece que la red de carga de Tesla no está lista para la recogida.
El Cybertruck será una nueva incorporación a la gama Tesla.
Hasta ahora, el fabricante de automóviles sólo vende sedanes y SUV. La camioneta es un segmento completamente nuevo para Tesla y presenta su propio conjunto de desafíos, especialmente en lo que respecta a la carga.
Aún más obvio es el hecho de que, si bien puedes remolcar con otros vehículos Tesla, probablemente serás más popular con el Cybertruck.
Las estaciones Tesla Supercharger no están bien diseñadas para estacionar remolques.
En la gran mayoría de los casos, los propietarios de Cybertruck que arrastren un remolque tendrán que desengancharlo antes de poder estacionar el vehículo en el puesto de carga del Supercharger.
Tesla es claramente consciente de este problema y está construyendo nuevas estaciones con algunos quioscos donde se puede cargar con un remolque sin obstruir otras estaciones.
Y se ve así (foto de @VanquishAZ):
Esta es una solución ideal, pero será un problema por un tiempo, ya que actualmente solo se encuentran en una pequeña porción de los Supercargadores Tesla en los EE. UU.
Con suerte, Tesla puede introducir Supercargadores con esos quioscos en los sistemas de navegación para facilitar las cosas, pero aún no tendrá suerte para encontrar un cargador adecuado para su ruta hasta que se conviertan en estándar en la mayoría de las estaciones, lo que podría llevar desde unos minutos hasta años.
El otro problema es la velocidad de carga.
Todavía no sabemos el tamaño de la batería del Cybertruck, pero sin duda será la batería más grande que Tesla haya incluido en un vehículo de consumo hasta la fecha.
Esto hará que el envío sea más largo.
La buena noticia es que Tesla ha confirmado que el Cybertruck funciona con un sistema de batería de 800 voltios en lugar del sistema actual de 400 voltios de los vehículos Tesla actuales.
Sin embargo, la red de sobrealimentadores de Tesla no es de 800 voltios. Se supone que los nuevos supercargadores V4 permiten una carga de 800 voltios, pero las nuevas bases V4 vistas en los EE. UU. parecen estar todas conectadas a bases V3 de 400 voltios.
Esto significa que los propietarios de Cybertruck no podrán aprovechar la capacidad de carga más rápida en las estaciones Supercharger.
Al igual que el problema del remolque, estoy seguro de que Tesla planea solucionarlo con nuevas estaciones de sobrealimentación V4 de 800 V, pero mientras tanto será un problema.
Este es un problema que no sólo afectará a los propietarios de Cybertruck, sino también a todos los que utilicen la red Supercharging porque mantendrá los cargadores ocupados durante períodos de tiempo más prolongados.
Tomar eléctrico
Esto no es un factor decisivo, pero tampoco es algo que Tesla pueda resolver de la noche a la mañana.
Espero que Elon aborde esto un poco en el evento de hoy para que sepamos cuál es el plan de Tesla, pero creo que esto será un problema durante al menos el primer año del Cybertruck.
La buena noticia es que no deberían producirse demasiados Cybertrucks durante el primer año, lo que debería ayudar a gestionar el problema.
Pero de cualquier manera, es algo a considerar si está considerando ser propietario de un Cybertruck.
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