La nueva bicicleta de carretera aerodinámica Giant Propel gana un sistema más ligero y rápido

Publicado el 20 de agosto de 2022 por tyler benedict

Después de obtener una victoria de etapa en el Tour de Francia 2022 con Dylan Groenewegen, la nueva bicicleta de carretera aerodinámica Giant Propel está diseñada para ser más rápida y liviana, especialmente cuando se combina con la nueva cabina SLR y las ruedas Cadex 50 Ultra Disc en el modelo superior.

Para entregar los productos, revisaron los perfiles de los tubos para reducir la resistencia, endurecer algunas partes y aligerar otras.

El nuevo Propel debería haber sido cómodo para el ciclista, pero aún tenía el poder. Por lo tanto, el tubo de dirección, el tubo inferior y el conector del soporte inferior son más rígidos para reducir la torsión y la flexión lateral, lo que permite que llegue más potencia del ciclista a la rueda trasera.

Las vainas, los asientos y (para el Propel Advanced SL de primera línea) se han aligerado para mejorar el cumplimiento. Los tubos más delgados también ahorraron peso, dando a esta nueva versión una relación potencia-peso aún mejor que antes.

Vista de cabina delantera de bicicleta gigante

Para reducir la resistencia, a los tubos principales se les dio la forma de un alerón truncado. Luego fueron aún más lejos y diseñaron jaulas para botellas de agua personalizadas, con diferentes formas para la botella del tubo inferior y la botella del tubo del asiento.

Primer plano de las mangueras de freno escondidas dentro de la cajuela en el nuevo Giant Thrust

Finalmente, le dieron a las motos una nueva cabina semi-compacta para ocultar todas las líneas y cables de freno (en teoría). Los tres modelos de lanzamiento vendrán con las últimas unidades electrónicas SRAM o Shimano, por lo que no hay cables que se salgan de los adaptadores en ninguna de las máquinas.

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Los latiguillos pasan por debajo de la potencia, protegidos del viento antes de pasar por los espaciadores y la dirección. El diseño facilita el cambio de tallos o el ajuste de la altura de la pila.

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El Advanced SL también recibe el nuevo modelo Ruedas Cadex 50 Ultra Disc., que utiliza los nuevos frenos y neumáticos de carbono Aero Tire para mejorar la aerodinámica general. Disponible con Dura-Ace Di2, el modelo Advanced SL cuesta $12,500.

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Debajo de eso, el Propel Advanced Pro 0 viene con Ultegra Di2 o SRAM Force eTap AXS, y este último tiene un medidor de potencia Giant Halo integrado en las bielas, por $ 8000. Ruedas gigantes SLR 1 50 en ambos.

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El modelo más caro es el Propel Advanced por $6000. Obtienes el SRAM Rival eTap AXS con ruedas Giant SLR 2 50.

Los tres modelos comenzarán a enviarse en diciembre de 2022.

Giant-Bicycles.com

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