Hablando de propuestas para establecer una infraestructura ciclista básica que sea completamente racional y coherente…
En Bournemouth, el ayuntamiento de BCP está trabajando actualmente en un plan para introducir un sistema de contraflujo para ciclistas en dos calles residenciales de la ciudad costera, lo que, naturalmente, ha provocado cierta indignación festiva de automovilistas enojados en el periódico local.
Aunque no ven que se instale ninguna infraestructura ciclista segura o protegida real (no se deje llevar ahora), los planes del consejo permitirán a los ciclistas andar en bicicleta en ambas direcciones a lo largo de Bascombe Grove Road y South Road. – en un intento por proporcionar una «ruta más directa» para los ciclistas y en línea con las pautas del gobierno para carreteras de «baja velocidad y bajo flujo».
Boscombe Grove Road, Bournemouth
Sin embargo, un conductor local criticó los planes y, según él, podría provocar que los autos se rayen. Dios…
«No es práctico. Entiendo que funcionó en otras áreas, pero no funcionará aquí», Mark Elkins. le dijo al Daily EchoEl automovilista amablemente publicó una foto de él dando el plan de ‘pulgar hacia abajo’ desde su automóvil, en caso de que no sepa de qué lado del debate está.
«El gobierno dice que el camino debe tener 4,6 metros para permitir un carril para bicicletas en contracorriente», dijo Elkins, y agregó que no sabía que se instalaría un carril para bicicletas en los caminos en cuestión.
«Pero en realidad South Road no permite que los autos suban, la gente puede ir en bicicleta. Un auto de tamaño mediano como un Honda Civic tiene 1,8 m de ancho desde el borde del auto hasta el borde de la acera».
«Si lo duplicas, son 3,6 m, un metro es gratis, pero no puedes tener autos uno contra el otro porque habrá rayones.
“Si tienes suerte, hay medio metro para que los ciclistas vayan en sentido contrario, pero no siempre es así con los camiones y furgonetas que pasan por aquí”.
El problema está perfectamente resumido. Necesito 1,8 m para bajar por esta calle, lo que significa que no tienes espacio.
— @adrianberendt (@adrianberendt1) 19 de diciembre de 2022
Continuó: “Tampoco veo muchos ciclistas en la zona, por lo que las carreteras no necesitan carriles bici.
“Cuando van por la carretera, nadie puede adelantarlos y eso lleva a una situación de farsa. El consejo parece estar financiado por el gobierno, pero en realidad es un desperdicio de dinero público.
«No veo muchos ciclistas en esa área, por lo que las carreteras no necesitan ciclovías», dijo.
Quizás porque no hay suficientes carriles para bicicletas.
Pero mi coche, en realidad.
— Dave Himmelfeld (@Dave_Examiner) 19 de diciembre de 2022
En respuesta al argumento razonable del Sr. Elkin, un portavoz del consejo de BCP dijo: “No hay planes para un nuevo carril para bicicletas en Boscombe Grove Road o South Road.
«Sin embargo, de acuerdo con las pautas gubernamentales para caminos de baja velocidad y bajo flujo, planeamos permitir el ciclismo en ambas direcciones en Boscombe Grove Road y South Road (carreteras de un solo sentido). Aunque hay señales que indican que se permite andar en bicicleta en ambos sentidos, estos no indican instalaciones para bicicletas.
«Los planes para permitir el uso de bicicletas en ambas direcciones en Boscombe Grove Road y South Road cumplen totalmente con las Pautas de carreteras nacionales, incluidos los anchos de carretera requeridos, que brindan una ruta más directa para los ciclistas y fomentan el ciclismo en contracorriente».
